Non bisogna esser proprio del tutto finiti per fare ciò che abbiamo fatto Silver ed io, (Silver meno di me) ossia decidere di comprare un camion 4x4 da 68 quintali, prendere la patente di categoria C, rististemarlo con un minimo di preparazione e poi partire alla volta del deserto. Ma questa cosa del camion in africa è un disagio che nacque già la prima volta che andai in Algeria nel lontano 1988 e conobbi al campeggio storico di Tamanrasset un ex Legionario francese che con un Unimog 404 ex ambulanza militare svizzera faceva da mezzo appoggio ad un gruppo di Peugeottari che scendeva a Gao per vendere le auto, raccontato questo a Silver durante il viaggio in Tunisia nel 2009 gli proposi di acquistarne uno in società e lui che è un tipo ponderato e con i piedi saldi a terra rispose immediatamente SI (ecco il motivo perchè è meno finito di me, ma senza darlo a vedere)
Nella doppia cabina del nostro Unimog ci si sta comodamente in 7 persone e dietro nel cassone nel viaggio fatto in Marocco ci abbiamo caricato 4 moto enduro racing, 14 taniche di benzina, la cassa di tutti i ricambi, tutti i bagagli di quattro persone, cassetta dei ferri e altra minuteria varia, insomma il mezzo di appoggio compie bene il suo dovere. La velocità di crociera è di 95 kmh grazie alle gomme maggiorate 14.00 R20 che allungano un pò le marcie, tutto sommato una buona velocità calcolando il carico che si porta dietro. Purtroppo la situazione politica nordafricana non è delle migliori e quindi il viaggio importante che avevamo in programma di fare con l'assistenza del mezzo in appoggio ad un nutrito gruppo di endurista in Algeria è per ora rimandato, vedremo più in avanti come sarà l'evolversi della sitauzione nella speranza di poterci tornare al più presto.
Reds